На начальном этапе судоходная компания «Газ лайн» будет предоставлять услуги по транспортировке природного газа двумя судами CNG.
В дальнейшем развитие компании будет определяться успешностью маркетинговой политики, обеспечивающей опережающее наполнение портфеля заказов на транспортные услуги, а также темпом пополнения флота судов CNG.
Рассмотрены три сценария развития компании:
Экономические показатели компании при реализации услуг по минимальным тарифам и нормальном (80%) коэффициенте использования судов CNG для рассматриваемых сценариев, рассчитанный на 10-ти летнюю перспективу, представлен в таблице.
| Вариант развития | Наименование | Размерность | Год производственной деятельности | ||
| 1-й год | 5-й год | 10-й год | |||
| Минимальный | Кол-во судов | ед. | 2 | 2 | 2 |
| Кап. вложения | млн. дол. США | 360 | 360 | 360 | |
| Объем реализации услуг | млн. дол. США/год | 86 | 86 | 86 | |
| Чистая прибыль | млн. дол. США/год | 30 | 30 | 30 | |
| Средний | Кол-во судов | ед. | 2 | 4 | 6 |
| Кап. вложения | млн. дол. США | 360 | 630 | 900 | |
| Объем реализации услуг | млн. дол. США/год | 86 | 155 | 220 | |
| Чистая прибыль | млн. дол. США/год | 30 | 52 | 72 | |
| Максимальный | Кол-во судов | ед. | 2 | 6 | 11 |
| Кап. вложения | млн. дол. США | 360 | 900 | 1580 | |
| Объем реализации услуг | млн. дол. США/год | 86 | 220 | 393 | |
| Чистая прибыль | млн. дол. США/год | 30 | 72 | 130 | |
Ориентация на приобретение более дешевых судов CNG российской постройки оставит компании дополнительные возможности маневра в тарифной политике. При реализации ценовой стратегии «тарифы зарубежных компаний минус 10%», компания «Газ лайн» сможет увеличить получаемую прибыль на 45-60%.
Однако максимальную прибыль компания сможет получать при выходе на рынок не только в качестве перевозчика, но и в качестве дилера природного газа. В этом случае она сможет увязать тарифы на транспортировку с рыночной ценой природного газа и ценой сырьевого газа и гибко реагировать на текущие изменения конъюнктуры.
Наиболее вероятным в период до 2030 г. мировые энергетические агентства считают сценарий стабильного уровня цен на природный газ в диапазоне 180-220 дол. США/тыс. м куб.
Снижение цен до уровня 160-180 дол. США/тыс. м куб. – маловероятно.
Падение цен до уровня 2002-2003 гг. (125-130 дол. США/тыс. м куб.) практически исключается.
Стоимость сырьевого газа «на скважине» для оффшорных месторождений ожидается в пределах до 15 дол. США/тыс. м куб.
При уровне мировых цен на газ в пределах 125-130 дол. США/тыс. м куб. на долю транспортной составляющей ценовой цепочки, с учетом экспортной пошлины и 10% дисконта для клиентов, будет оставаться до 63-68 дол. США/тыс. м куб. В пределах этой суммы компания сможет вести прибыльный бизнес на маршрутах протяженностью до 1000 мор. миль. При этом на более коротких маршрутах компания будет иметь дополнительную (по отношению к работе по минимальным тарифам) прибыль.
| Вариант развития | Наименование | Размерность | Год производственной деятельности | ||
| 1-й год | 5-й год | 10-й год | |||
| Минимальный | Чистая прибыль при работе по минимальным тарифам (маршрут 500 мор. миль) |
млн дол. США/год | 30 | 30 | 30 |
| Дополнительная чистая прибыль | млн дол. США/год | 30 | 30 | 30 | |
| Средний | Чистая прибыль при работе по минимальным тарифам (маршрут 500 мор. миль) |
млн дол. США/год | 30 | 56 | 78 |
| Дополнительная чистая прибыль | млн дол. США/год | 30 | 70 | 114 | |
| Максимальный | Чистая прибыль при работе по минимальным тарифам (маршрут 500 мор. миль) |
млн дол. США/год | 30 | 78 | 114 |
| Дополнительная чистая прибыль | млн дол. США/год | 30 | 114 | 255 | |
При прогнозируемом стабильно более высоком уровне мировых цен на газ на долю транспортной составляющей ценовой цепочки, с учетом экспортной пошлины и 10% дисконта для клиентов компании «Газ лайн», будет оставаться более 100 дол. США/тыс. м куб., что позволит вести прибыльный бизнес и на маршрутах большей протяженности.
За счет низкой себестоимости транспортных услуг при постройке судов CNG на российских заводах, компания будет иметь возможность широкого маневра в области установления тарифов на транспорт газа.
Эксплуатация уже первых двух судов CNG обеспечит судоходной компании «Газ лайн» высокий уровень прибыльности и финансовой надежности. При прогнозируемом стабильно высоком уровне мировых цен на природный газ внутренняя норма доходности инвестиций будет превышать 25-30%.
При расширении масштабов бизнеса судоходной компании и пополнении флота судов CNG внутренняя норма доходности инвестиций будет достигать 30-35%. Дисконтированный срок окупаемости инвестиций (с момента закладки первых судов CNG) будет составлять 7-8 лет.
В маловероятных наиболее неблагоприятных условиях падения мировых цен на природный газ до уровня 2002-2003 гг. (125-130 долл. США/тыс. м куб.) внутренняя норма доходности инвестиций будет составлять не менее 10%.
Помимо экономических преимуществ бизнес на основе технологии CNG будет обладать высокой степенью гибкости - в случае истощения месторождения природного газа или неблагоприятной конъюнктуры рынка суда CNG в любой момент могут быть переориентированы на обслуживание других месторождений или рынков.
