Главная > Концепция > Риски > Анализ рисков

Новости CNG

 

Все новости

Анализ рисков технологии CNG по методу РНА

Анализ рисков выполнен в соответствии с ГОСТ Р 51901-2002 «Анализ риска технологических систем» по методу РНА (Probabilistic Hazard Analysis – анализ вероятных опасностей). Оценка величины риска проводилась на основе метода матрицы рисков на качественном уровне по категориям: малая, средняя, высокая.

Технические риски на этапе создания

    1. Опасность (hazard): Отсутствие отечественных требований и правил на проектирование и эксплуатацию судов CNG (в т. ч. с учетом условий эксплуатации в высоких и тропических широтах).
      • Опасные события (hazardous events): Невозможность разработки проекта судна, его постройки и эксплуатации.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Отказ от реализации проекта.
      • Величина риска: Средняя
      • Возможности по снижению риска:
        • Разработка требований и правил для судов CNG Российским Морским Регистром Судоходства;
        • Разработка проекта и постройка судов CNG по правилам иностранных классификационных обществ (Det Norske Veritas, American Bureau of Shipping) для судов CNG.
    2. Опасность (hazard): Отсутствие опыта постройки судна требуемых размеров на отечественных верфях, ограничения стапельных мест.
      • Опасные события (hazardous events): Несоблюдение сроков постройки и аварийные ситуации при строительстве.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Несчастные случаи с людьми, порча оборудования, снижение экономических показателей проекта.
      • Величина риска: Малая
      • Возможности по снижению риска:
        • Проектирование судна CNG с привязкой к производственным возможностям завода-строителя;
        • Изготовление корпуса судна по частям с последующей стыковкой на плаву;
        • Модернизация стапельных мест
    3. Опасность (hazard): Разработка высокотехнологичной грузовой системы судна CNG на основе отечественной научно-технологической базы.
      • Опасные события (hazardous events): Несоблюдение сроков создания, низкие технические характеристики, низкое качество изготовления и надежность, высокая аварийность.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Несчастные случаи с людьми, порча оборудования, снижение экономических показателей проекта.
      • Величина риска: Малая
      • Возможности по снижению риска:
        • Привлечение к разработке и изготовлению грузовой системы предприятий оборонно-промышленного комплекса, имеющих опыт работы со средами высокого давления ("лодочные" КБ и заводы)

Технические риски на этапе эксплуатации

    1. Опасность (hazard): Касание судном грунта при плавании на мелководье.
      • Опасные события (hazardous events): Подвижка устройств и механизмов, нарушение герметичности трубопроводов и утечка груза.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Незначительные потери груза.
      • Величина риска: Малая
      • Возможности по снижению риска:
        • Учет при проектировании грузовой системы и судна, выполнение плана аварийных мероприятий, страхование.
    2. Опасность (hazard): Посадка судна на мель, камни при плавании на мелководье.
      • Опасные события (hazardous events): Местные повреждения корпуса судна, движителей, рулей, подвижка устройств и механизмов, потеря управления и хода, нарушение герметичности корпуса, трубопроводов и утечка топлива и груза, затопление отсеков.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Потери топлива и груза, загрязнение окружающей среды, пожары, взрывы, несчастные случаи с людьми, срыв графика перевозок.
      • Величина риска: Средняя
      • Возможности по снижению риска:
        • Учет при проектировании грузовой системы и судна, выполнение плана аварийных мероприятий, страхование.
    3. Опасность (hazard): Штормовые повреждения судна.
      • Опасные события (hazardous events): Общие и местные повреждения корпуса судна, движителей, рулей, потеря управления, хода, подвижка устройств и механизмов, нарушение герметичности корпуса, трубопроводов и утечка топлива и груза.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Значительные потери топлива и груза, загрязнение окружающей среды, пожары, взрывы, несчастные случаи с людьми, крен, дифферент, затопление отсеков, гибель судна, срыв графика перевозок.
      • Величина риска: Высокая
      • Возможности по снижению риска:
        • Учет при проектировании грузовой системы и судна, разработке планов навигации, выполнение плана аварийных мероприятий, страхование.
    4. Опасность (hazard): Столкновение с судами или другими объектами (в т. ч. проникающее).
      • Опасные события (hazardous events): Местные повреждения корпуса судна, утечка топлив, подвижка устройств и механизмов, утечка топлива; при проникающем столкновении - нарушение герметичности корпуса, трубопроводов, утечка груза.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Потери топлива, загрязнение окружающей среды; при проникающем столкновении - значительные потери топлива и груза, пожары, взрывы, несчастные случаи с людьми, срыв графика перевозок.
      • Величина риска: Средняя
      • Возможности по снижению риска:
        • Учет при проектировании грузовой системы и судна, выполнение плана аварийных мероприятий, страхование
    5. Опасность (hazard): Ледовые повреждения судна.
      • Опасные события (hazardous events): Местные повреждения корпуса судна, движителей, рулей, потеря управляемости, хода нарушение герметичности корпуса, утечка топлива.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Загрязнение окружающей среды, срыв графика перевозок.
      • Величина риска: Малая
      • Возможности по снижению риска:
        • Учет при проектировании судна, разработке планов навигации, выполнение плана аварийных мероприятий, страхование.
    6. Опасность (hazard): Повреждения корпуса и конструкций судна в процессе выполнения судовых операций.
      • Опасные события (hazardous events): Местные повреждения корпуса и конструкций, устройств и механизмов, трубопроводов, кабельных трасс, утечка груза.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Незначительные потери груза, загрязнение окружающей среды, пожары, взрывы, несчастные случаи с людьми.
      • Величина риска: Малая
      • Возможности по снижению риска:
        • Учет при проектировании судна, разработке планов навигации, выполнение плана аварийных мероприятий, страхование.
    7. Опасность (hazard): Выход из строя судового оборудования.
      • Опасные события (hazardous events): Сбои в работе судовых устройств и систем.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Незначительные потери груза, загрязнение окружающей среды, пожары.
      • Величина риска: Малая
      • Возможности по снижению риска:
        • Учет при проектировании судна, разработке планов навигации, выполнение плана аварийных мероприятий, страхование.
    8. Опасность (hazard): Неправильная посадка судна.
      • Опасные события (hazardous events): Подвижка устройств и механизмов.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Потеря остойчивости, гибель судна, потеря всего груза, загрязнение окружающей среды, несчастные случаи с людьми, срыв графика перевозок.
      • Величина риска: Высокая
      • Возможности по снижению риска:
        • Учет при проектировании судна и грузовой системы, при разработке правил эксплуатации, выполнение, плана аварийных мероприятий и мероприятий по спрямлению, страхование.
    9. Опасность (hazard): Подвижка судна относительно причала или погрузочного терминала.
      • Опасные события (hazardous events): Обрыв внешнего грузового шланга, разрушение береговых и судовых конструкций.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Значительная утечка груза, пожары, взрывы, загрязнение окружающей среды, несчастные случаи с людьми.
      • Величина риска: Средняя
      • Возможности по снижению риска:
        • Учет при проектировании судна и грузовой системы, при разработке правил эксплуатации, выполнение плана аварийных мероприятий, страхование.
    10. Опасность (hazard): Переполнение грузовых емкостей.
      • Опасные события (hazardous events): Утечка груза через предохранительные клапаны.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Потери груза, пожары, взрывы, загрязнение окружающей среды, несчастные случаи с людьми.
      • Величина риска: Средняя
      • Возможности по снижению риска:
        • Учет при проектировании судна и грузовой системы, при разработке правил эксплуатации, выполнение плана аварийных мероприятий, страхование.
    11. Опасность (hazard): Обесточивание судна при осуществлении погрузочно-разгрузочных операций.
      • Опасные события (hazardous events): Выключение судовых устройств и систем, в т. ч. систем контроля грузовой системы и системы пожаротушения.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Утечка груза, пожары, взрывы, загрязнение окружающей среды, несчастные случаи с людьми.
      • Величина риска: Средняя
      • Возможности по снижению риска:
        • Учет при проектировании судна и грузовой системы, при разработке правил эксплуатации, переход на автономное питание, выполнение плана аварийных мероприятий, страхование.
    12. Опасность (hazard): Саботаж, пиратство, терроризм.
      • Опасные события (hazardous events): Хищение, порча, уничтожение судового имущества, противоправные действия против экипажа.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Выход из строя устройств и систем, потери груза, пожары, взрывы, загрязнение окружающей среды, несчастные случаи с людьми, срыв графика перевозок.
      • Величина риска: Средняя
      • Возможности по снижению риска:
        • Страхование
    13. Опасность (hazard): Аварийная помощь другим судам.
      • Опасные события (hazardous events): Повреждения корпуса, судовых устройств и систем, возгорание.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Взрывы, пожары, несчастные случаи с людьми, срыв графика перевозок.
      • Величина риска: Средняя
      • Возможности по снижению риска:
        • Выполнение плана аварийных мероприятий, страхование.
    14. Опасность (hazard): Отсутствие в РФ гражданских плавучих доков большой грузоподъемности.
      • Опасные события (hazardous events): Невозможность докового обслуживания танкеров CNG на территории РФ.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Прекращение эксплуатации танкеров CNG, закрытие проекта, потеря инвестиций.
      • Величина риска: Малая
      • Возможности по снижению риска:
        • Использование доков ВМФ РФ;
        • Доковое обслуживание за рубежом.
    15. Опасность (hazard): Отсутствие в РФ гражданских плавучих доков большой грузоподъемности.
      • Опасные события (hazardous events): Невозможность докового обслуживания танкеров CNG на территории РФ.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Прекращение эксплуатации танкеров CNG, закрытие проекта, потеря инвестиций.
      • Величина риска: Малая
      • Возможности по снижению риска:
        • Использование доков ВМФ РФ;
        • Доковое обслуживание за рубежом.

Коммерческие риски

    1. Опасность (hazard): Истощение месторождений в регионе.
      • Опасные события (hazardous events): Падение объемов добычи природного газа, снижение его параметров.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Удорожание добычи и транспортировки, падение рентабельности услуг компании для клиентов.
      • Величина риска: Низкая
      • Возможности по снижению риска:
        • Перенос деятельности компании в регион с приемлемыми параметрами месторождений.
    2. Опасность (hazard): Конкуренция со стороны трубопроводного транспорта.
      • Опасные события (hazardous events): Прокладка трубопроводов к потребителям услуг компании.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Покрытие потребности в поставках природного газа в регионе, снижение тарифов на транспортировку.
      • Величина риска: Средняя
      • Возможности по снижению риска:
        • Перенос деятельности компании в другой регион;
        • Гибкая ценовая политика.
    3. Опасность (hazard): Конкуренция со стороны LNG-транспортеров.
      • Опасные события (hazardous events): Строительство заводов по сжижению газа на месторождениях, увеличение поставок LNG клиентам.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Покрытие потребности в поставках природного газа, снижение тарифов на транспортировку.
      • Величина риска: Низкая
      • Возможности по снижению риска:
        • Перенос деятельности компании в другой регион;
        • Гибкая ценовая политика.
    4. Опасность (hazard): Конкуренция со стороны CNG-транспортеров.
      • Опасные события (hazardous events): Увеличение числа транспортных компаний CNG в регионе.
      • Неблагоприятные последствия (consequences): Покрытие потребности в поставках природного газа, снижение тарифов на транспортировку.
      • Величина риска: Малая (на первом этапе развития нового сегмента рынка транспортных услуг) Высокая (в перспективе).
      • Возможности по снижению риска:
        • Выход на рынок транспортировки сжатого газа на этапе его формирования;
        • Гибкая ценовая политика.

Финансовые риски

  1. Опасность (hazard): Политическая нестабильность в РФ в период после 2008 г. связанная со сменой руководства страны.
    • Опасные события (hazardous events): Невыполнение обязательств по финансированию проекта в момент его завершения, изменение параметров законодательства.
    • Неблагоприятные последствия (consequences): Задержка или остановка строительства судов, ухудшение экономических показателей проекта.
    • Величина риска: Средняя
    • Возможности по снижению риска:
      • Привлечение иностранного капитала и регистрация компании как международной.

 Rambler's Top100

2006 - 2015 © «ООО ИНТАРИ - услуги в области разработки проектов освоения месторождений и транспортировки газа»